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ag在线平台网站买蔚来还是特斯拉?网友投票216:63结果一目

发布时间:2021-01-20 05:51

  两年前特斯拉对国内新势力车企来说,是没有多大的影响的,彼时特斯拉一款车型售价百八十万,除了有钱且愿意尝鲜的群体,多数人并不会考虑。特斯拉和一众新能源之间还是有很大的差距,看上去也并没有正面对决的可能。

  但是随着特斯拉品牌布局日益完善,架构体系的不断丰富,眨眼间,特斯拉就“杀”进了家门口,并且不给对手反应的机会,Model 3补贴后售价不足25万,Model Y不到34万起售,后期补贴后加调整售价,不排除能跌进30万内,面对来势汹汹的特斯拉,你会买谁?

  尤其是Model Y售价不到34万,和蔚来的ES6的35.8万售价接近,这两款车你会买谁?答案显而易见,在近日图说汽车的一篇文章中有相关的投票,网友以216:63的差距,特斯拉绝对性优势胜出。

  特斯拉总说要改变世界,改没改变世界现在还不能妄下断言,但是可以肯定,它对目前国内的新能源市场已经带来难以忽视的影响。虽说在新能源领域,起步相差无几,国产车和合资车之间没有难以逾越的鸿沟,很多新势力车企产品也能卖到30万+以上,不过特斯拉一来,逐渐成为了行业的新的动态“衡量标准”,至少让众多标榜高端的车企以后在车型定价之前就要掂量掂量——是不是特斯拉的对手?凭什么卖的比它贵?续航比它强,还是实力比它高,还是影响力比它出色?

  毕竟这些问题,相信是每一个能花30多万买纯电动车型的潜在受众,都会考虑的问题,特斯拉的品牌力有目共睹,即便最早上市售价近百万的两款车,依旧有人愿意买单。本来特斯拉就受欢迎,国产降价后的特斯拉产品力和竞争力更是一马当先,可以说在走国产新能源的道路,让它们无路可走。Model 3月销都能破两万大关,对比价位相似的国产新能源车型,差距显而易见。

  当然了,对消费者来说,特斯拉的降价是喜闻乐见的,至少目前带来的都是好消息,(除了对已经购入特斯拉的车主来说,降价有点痛心),至少入门门槛不断降低,不说人人都开的上特斯拉,但至少有20多万预算敢想想特斯拉,而且对真正有竞争力的国产自主品牌车型(比如五菱宏光MINI EV)来说,特斯拉降价是没有影响的,该卖得好还是卖得好,MINI EV上市就要比Model 3晚,一样没耽误它月销破3万大关。

  真正有影响的,是一些打着高端豪华名义的新势力车企,再推出新品之前,特斯拉的产品就是市场的衡量标准之一,也能变相催促新势力车企的进步,保证续航里程相近,保证颜值和科技化程度更高,保证空间和价格的优势。当然特斯拉也并非没有缺点,目前相比较国产自主品牌来看,特斯拉的质保政策以及售后服务没有本土车企更有优势,后期还是要看提升和改进,不然也能成为本土车企突围的一个突破点。返回搜狐,查看更多


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